Rally Monte Carlo 2017 – Előzetes
A 2017-es Rally Világbajnokság első fordulója kezdődik szerdán a hivatalos teszttel, hogy aztán csütörtök estétől kezdetét vegye a győzelemért vívott csata. A legendás Montén mutatkoznak be a 2017-es, új autók, új csapatok. A versenyt pedig a havas, jeges aszfalt keverék teszi igazán nehézzé.
Az idei Monte Carlo Rallyval nemcsak egy új idény, de egy új korszak is kezdődik. Új szabályok lépnek életbe, melyek a nagyobb izgalom növelése érdekében születtek. A szabályok miatt új WRC-k készültek, melyek 380 lóerősekké váltak, könnyebbek lettek 25 kg-mal, valamint látványos légterelőket, kiegészítő elemeket kaptak. Így a korábbi évekhez képest idén sokat fognak gyorsulni az autók. Az új autók paraméterei és kinézete már-már a legendás B-s korszakot idézi vissza.
Új csapatok, új csapatfelállások
A Volkswagen Motorsport 2016 év végi kilépése miatt három versenyző csapat nélkül maradt, köztük az utóbbi négy év világbajnoka, Sébastien Ogier. Bár a francia versenyző, valamint Jari-Matti Latvala és Andreas Mikkelsen igazi karácsonyi ajándéknak is beillet volna bármely csapathoz, közülük azonban Ogier tűnt a legnépszerűbbnek.
A jelentkező Toyota Gazoo Racing és M-Sport közül, utóbbi akarta leginkább leigazolni a francia versenyzőt, és végül teljesült is Malcolm Wilson álma. Sébastien Ogier révén az M-Sport Red Bullos színekben tündöklő autója kapja idén az 1-es rajtszámot. Ogier csapattársa idén Ott Tanak lesz, de Elfyn Evans is a brit csapat autójával indul, ő azonban csapattársaival ellentétben nem Pirelli, hanem DMACK gumikon fog száguldani. Az M-Sportnak valószínűleg 1981 óta nem volt olyan erős hármasa, mint a 207-es évben lesz.
Közülük persze a Montét az utóbbi három évben megnyerő Sébastien Ogier lesz a legnagyobb favorit, de Ott Tanak is minden bizonnyal szeretne felnőni négyszeres világbajnok társához.
Jari-Matti Latvala szintén a VW kiszállásával vált „munkanélkülivé”, azonban a finn versenyzőnek sikerült az 1999 után idén visszatérő Toyota WRC csapatához, a Toyota Gazoo Racinghez igazolnia. A Toyota visszatérése jó hír a Rally Világbajnokság számára, főleg azután, hogy a Volkswagen kilépett. A japán gyár teljesen finn csapattal áll idén rajthoz, hiszen Tommi Makinen csapatfőnök mellett, Jari-Matti Latvalától, Juho Hanninentől és Esapekka Lappitól reméli majd, hogy folytatják a Corollák és a Celicák egykori tündöklését.
Hétvégén azonban csak Latvala és Hanninen indul majd a Hercegség versenyén a Toyota Yaris WRC-vel, Makinen pedig elárulta a csapat célját is: a verseny befejezése és minél több adat gyűjtése, melyből építkezni tudnak a jövőben.
Az egyetlen gyári csapat, amely változatlan marad 2016-hoz képest, az a Hyundai Motorsport. A német központtal rendelkező dél-koreai csapat idén is Thierry Neuvillel, Hayden Padonnal és Dani Sordoval igyekszik ringbe szállni a győzelemért. A csapat új autója a Hyundai i20 Coupe WRC lesz.
A Citroën is visszatér idén a WRC mezőnyébe, miután tavaly csak néhány versenyen indultak és inkább a WTCC-re helyezték a hangsúlyt. A francia gyár a versenyzés mellett folyamatosan készítette a Citroën C3 WRC-t is, melyet idén Kris Meeke óriási tapasztalattal rendelkezve vezethet, így eséllyel pályázhat a Citroën 10. Montés győzelmére. Kris Meeke tavaly sokáig tudott Ogier legfőbb riválisa lenni, végül azonban mechanikai hiba miatt esett ki.
A Volkswagen harmadik ex-versenyzője, Andreas Mikkelsen az idei évre gyári WRC nélkül maradt, így a Škoda Motorsport Škoda Fabia R5-jével lesz látható idén és a hétvégén is. Ez azonban Mikkelsen bevallása szerint is csak átmeneti év lesz, jövőre már gyári WRC-vel szeretne ismét versenyezni.
WRC2
Tavaly Esapekka Lappi a gyári Škoda Fabia R5-tel szerezte meg a bajnoki címet, idén Mikkelsen valamint Jan Kopecky személyében joggal pályázhat újabb bajnoki címre a cseh gyár.
Riválisaik között lesz azonban többek között az M-Sport gyári Ford Fiesta R5-jével Eric Camilli. A francia versenyző tavaly az M-Sport főcsapatát erősítette, így idén szeretne minden bizonnyal bizonyítani Malcolm Wilsonnak, hogy visszakerülhessen a WRC-vel indulók közé.
A további esélyesek között találjuk a versenyt 2011-ben megnyerő Bryan Bouffiert, valamint a korábbi Európa-bajnok Giandomenico Bassot is, egy-egy Ford Fiesta R5-tel.
WRC3
A Monte mezőnyében négy Renault Clio R3T-vel és két Peugeot 208 Vti R2-vel induló páros vív majd a WRC3 győzelméért és pontjaiért.
Az új korszak nagy bizonytalanságban kezdődik
Eltérően a korábbi évektől, idén szinte lehetetlen megjósolni, hogy kik a verseny esélyesei. A havas, jeges aszfaltos szakaszokat tartalmazó verseny idén minden korábbinál izgalmasabbnak ígérkezik az új csapatok és csapatfelállások, valamint az új autók és szabályok miatt.
Az idei Monte Carlo Rally szerda délután a hivatalos teszttel kezdődik, majd csütörtökön este rajtceremónia és két szakasz sötétben való teljesítése vár a versenyzőkre. A verseny központja idén is Sébastien Ogier szülővárosa, Gap lesz.
Pénteken és szombaton is Gap környéki hegyi szakaszok várnak a versenyzőkre, aztán vasárnap Monacóba tevődik át a központ, és befejezésként négy gyorsasági szakasz.
WRC Monte műsorfüzet.pdf (2,8 MB)